Page 108 - Журнал "Стиль Жизни" #33 (47) 2021
P. 108

102     |     СТИЛЬ ЖИЗНИ            НЕРЕАЛЬНЫЙ СТИЛЬ









































            Мандебургский акведук. Германия.
            из одного канала в другой, прихо-
            дилось делать петлю в 12 км. О том,
            что подобное сооружение просто
            необходимо Германии задумались
            уже в 1913 году. Ход мыслей прервала
            Первая Мировая Война. В 1938 году
            возвели сваи и готовы были продол-
            жить работы, но вспыхнула Вторая
            Мировая. Потом Германию разделили
            на две части и об амбициозном про-
            екте можно было забыть, что и было
            сделано. Все пришло в движение толь-
            ко в 1997 году, а в 2013 по каналу пошли
            первые суда. Магдебургский мост —
            самый длинный акведук в Европе.
            Он протянулся на 917 км., из которых
            только 228 м. проходят над Эльбой,
            а остальные 690 «текут» над землей.  «Фолкерское колесо». Шотландия.
               Вопрос соединения двух водных
            артерий в Шотландии так же был       лично присутствовала на открытии,    заплывающим на платформу. Как
            решен при помощи акведука. Речь      приурочив его к своему «золотому     только суда попадают в емкости, ко-
            идет о каналах Форт-Клайд и Юнион.   юбилею». Оригинальность конструк-    лесо начинает движение на 180 гра-
            Перепад между этими двумя канала-    ции заключается в том, что вместо    дусов. По времени это занимает всего
            ми 24 метра. Соответственно, чтобы   прохождения множества шлюзов, суда   5 минут, а по энергозатрате прирав-
            попасть из одного канала в другой    просто перелетают из одного кана-    нивается к пяти вскипяченным чай-
            до 30-х годов XX века парому прихо-  ла в другой. Воздушная переправа     никам. Помимо функциональности,
            дилось преодолевать 11 шлюзов. В 1933   осуществляется при помощи лифта,   экономичности и оригинальности
            шлюзы снесли и приступили к стро-    того самого колеса, которым оснащен   конструкция привлекает своей бру-
            ительству Фолкерского колеса. Нет    акведук. В процессе работы колесо    тальной красотой. По форме Фолкер-
            нужды говорить о том, сколько раз    перемещает корабли между каналами,   ское колесо напоминает кельтский
            менялся проект и по каким причинам   опуская и поднимая две емкости на-   двойной топор.
            откладывались работы. Главное, что   полненные водой. Грузоподъемность       Если сосчитать все мосты на земле
            24 мая 2002 г. Самое удивительное    резервуаров 300 тонн. Равновесие     и вытянуть их в один, то получится
            и грандиозное водное сооружение на-  достигается, согласно закону Архи-   мост времени, соединяющий прошлое
            чало работать. Королева Елизавета II   меда, путем вытеснения воды судном,   и будущее и конца этому мосту нет.
   103   104   105   106   107   108   109   110   111   112   113