Page 150 - Журнал "Стиль Жизни" #30 (44) 2020

1488
14 ЯКОККА

Форда упал ниже уровня земли, Якокка спас положение тем, что
предложил продавать машины в кредит по смехотворной ставке.
Программа получила название «56 за 56». Это означало, что любой
человек мог купить любые новые модели Форда 1956-го года с
выплатой всего 56 долларов в месяц. При этом, для покупки надо
было внести лишь пятую часть стоимости машины. 56 долларов в
месяц можно было отдавать в течение трех лет. Одним из любим-
цев у американцев стал Форд Фэйрлейн. Машина выглядит и
сегодня красивой, но тогда это был настоящий прорыв в дизайне!
Он выпускался в дешевых и дорогих комплектациях. Самая мощ-
ная выдавала 194 лошадиных силы. Это и сегодня был бы отнюдь
не «середнячок» по мощности. О расходе бензина мы скромно
промолчим.
Оказавшись в Дёрборне, Яккока совершил то, что внесло его имя в
золотые скрижали истории автомобилестроения. На тот момент в
США культовой спортивной машиной был аэродинамически совер-
шенный сверхбыстрый и элегантный Корветт. Машина обладала
завидной мощностью и была самым желанным приобретением
для тех, кто любил гонять “Pedal to the metal” – говоря по-русски
– «Тапку в пол». Это была первая американская машина, которая
составляла реальную конкуренцию европейским Порше и Феррари.
Единственным недостатком Корветта была его запредельная цена.
Ли решил создать конкурента, который отличало бы от соперника Кадр из фильма Клода Лилуша «Мужчина и женщина» (1966)
одна, но маленькая деталь – стоимость. Яккока сформулировал
техзадание: цена не больше 2500 долларов за базовую модель, вес «Путь в тысячу миль начинается с одного шага!» Ли Яккока
не больше 1100 килограммов, длина не больше 4572 миллиме- Лицо Яккоки замелькало на обложках самых престижных журналов
тров. Ну, и конечно, множество опций за дополнительную плату. : Times, Newsweek... В 1970 году Яккока становится президентом
Силовые агрегаты новой машины позволяли развивать серьезную компании Форд!По сей день Яккоку называют «Отцом Мустанга».
скорость, и внешний дизайн, сохранивший черты даже в моделях
сегодняшнего дня, сделали машину привлекательной и узнаваемой.
Ну, и конечно, цена. 9 марта1964-м года Мустанг начал своё триум-
фальное шествие, выдавливая Корветт на второй план. За год были
проданы немыслимые 418 тысяч «жеребцов»! А за девять лет было
продано два с половиной миллиона Мустангов.

Форд Mustang 1964 г. Ли Якокка и Мустанг
Колоссальную роль в этом прорыве, помимо цены, сыграл грамот- Менее популярным, но политически важным творением Яккоки
ный продакт-плейсмент, придуманный Яккокой. По его инициативе стал Линкольн Континенталь Марк 3. Если раньше основной
был снят ныне культовый фильм – «Мужчина и женщина». Яккока машиной президентов США были Кадиллаки и Паккарды, Яккока
стремился ворваться на европейский рынок – все события фильма сумел вытеснить конкурентов сверх комфортабельными, сверх
происходят во Франции. Но фильм вызвал бурю восторгов по обе надежными и вообще «сверхвсё» Линкольнами.Если бы Кеннеди в
стороны океана. Помимо блестящей режиссерской работы, гра- Далласе выбрал бронированный Линкольн, а не кабриолет, шансы
мотного подбора актеров, в фильме был главный персонаж – Форд убийц были бы равным нулю. До вмешательства Яккоки , роскош-
Мустанг. Он возил героев на романтические свидания, появлялся ные автомобили крайне плохо продавались. На каждый проданный
на фоне завораживающих пейзажей, но пиком торжества Мустанга Линкольн приходилось шесть проданных Кадиллаков! Надо было
стала поездка главного героя сквозь ливень, в критических обстоя- спасать ситуацию.
тельствах, чтобы объяснится своей избраннице в любви! Сплошная
стена дождя, бешено работающие дворники, рёв мотора.