Page 151 - Журнал "Стиль Жизни" #30 (44) 2020

1499
14

Форд Thunderbird 1969
Судьбу Линкольна решил сон, приснившийся Яккоке, когда он как-то В качестве пиар компании Яккока потратил деньги на сарафанную
отправился в Канаду. К этому моменту помимо Мустанга, Яккока рекламу в прессе, на радио и телевидении формула которой своди-
создал вызывающе роскошное спортивное купе Форд Тандербёрд. лась к одному: президенты должны ездить на машинах, названных
И во сне Ли явился сам Линкольн, который посоветовал поста- в честь президента! Да и простые граждане, которые хотят почув-
вить сверхмощный двигатель в вальяжный автомобиль его имени, ствовать себя обладателями машины «как у…» Видимо, подобная
снабдив авто радиаторной решеткой от Роллс-Ройса! Сон был судьба ждёт и российский президентский «Аурис»…
вещим! Яккока проснулся, позвонил шеф дизайнеру Форда Джину
Бордианту и велел внести данные изменения. Переделка флагмана « Машина, которая никому не нужна». Одержав победы, создав
компании обошлась всего в 30 миллионов, стоимость Линкольна Мустанг, Тандербёрд и Линкольн, Яккока столкнулся с новым
вызовом. В началу 60-х годов потребительский спрос на машины
была меньше семи тысяч, но каждый проданный лимузин приносил
две тысячи прибыли! Это равнозначно 30 тысячи сейчас. То есть, среднего ценового диапазона у всех компаний начали падать.
каждый Линкольн приносил прибыль в треть с лишним его стоимо- Любителям скорости нужны были спортивные машины. Тем, кто
сти! Такого в автомобилестроении не было никогда! хотел походить на президента – роскошные Линкольны. Люди,
ограниченные в средствах, покупали секонд-хенд или самые
дешевые модели. Надо было посадить средний класс в машины
среднего класса. «Всем людям присуще стремление выделится»
- думал Яккока. Значит, надо сделать более дешевую версию напо-
добие Линкольна. Так появился Меркюри. Он был существенно
дешевле Линкольна, построенный на базовой платформе Форда
среднего класса, но дизайнеры превратили его в уменьшенное
подобие флагмана фирмы. И продажи пошли! Меркюри получил
прозвище «маленький Линкольн». Особым шагом стало то, что он,
как нынешний Лексус, производимый Тойотой, не нёс шильдика
родного предприятия. Меркюри выделили в отдельную линейку –
и его тотчас начали раскупать!

Линкольн 1969