Page 132 - Журнал "Стиль Жизни" #45 (59) 2025
P. 132
128 | СТИЛЬ ЖИЗНИ УРОКИ ИСТОРИИ
В 36 его отсеках стояли землекопы объявили «нахаловкой» и прозвали
и выгребали глину, песок и гравий. «Отель Аида»; наконец, чтобы све-
А дальше вереница каменщиков вы- сти концы с концами, тоннель про-
кладывали стены тоннеля кирпичом. дали в 1865 году железнодорожной
Риски казались огромными, компании для строительства линии
но надежды и азарт победили. East London.
Строительные работы начались
в 1825 году. Ну и натерпелись строи-
тели! Тоннель регулярно затаплива- ТРУБЫ ПОД ГОРОДОМ
ло. В схватках с природой едва не по- Для строительства «подземной
гиб единственный сын Брюнеля. железной дороги», для которой
А многие ведь не выжили. Не обяза- легендарный тоннель стал лишь
тельно было захлёбываться в воде — участком, применяли тот же самый
достаточно было надышаться гни- принцип. Только проходческий щит Питер Барлоу
лью и газами, заболеть, ослепнуть усовершенствовали. Авторы новой
и тихо скончаться. И всё же тоннель версии щита — инженер Питер Бар-
завершили. В 1843 году его торже- лоу и его ученик Джеймс Грейтхед.
ственно открыла сама королева Первая линия лондонского метро
Виктория. Шуму было много, гости (шесть километров в длину и семь
первого в мире тоннеля, проложен- станций) открылась 10 января
ного под рекой, ждали чуда. В под- 1863 года. У подземелья, обустро-
земелье выстроились лавочники, енного на глубине десять метров,
лондонцы принялись гулять туда-сю- наконец-то появился практический
да, радуясь техническому прогрессу. смысл: метро соединило Паддинг-
Жутко, правда, было: темно, факелы тонский железнодорожный вокзал
коптили. А вот для конных тоннель и вокзал Кингc- Кросс.
не годился — маловат вышел. В числе первых пассажиров были
Закончилось всё бесславно. Сна- даже королевские особы. Понятно,
чала подземелье наводнили всякие рисковать жизнью королевы не ста-
бродяги, проститутки, потом его ли. Зато обеспечили явку наследни-
Джеймс Грейтхед
Thames Tunnel — туннель под рекой Темзой в Лондоне
