Page 133 - Журнал "Стиль Жизни" #45 (59) 2025

Пробный заезд по Метрополитенской железной дороге на станции Прейд-стрит
(Паддингтон) незадолго до открытия. Уильям Гладстон (на фото он опирается
локтем на борт вагона) осматривает линию вместе с директорами и инженерами

Бездымный локомотив Metropolitan Railway «Призрак Фаулера».
Метрополитен — сеть подземных железных дорог Это единственная известная фотография этого локомотива.
ка престола принца Уэльского Аль- участки метро строили разные
берта Эдуарда. акционерные компании — не осо-
Первоначально планировалось, бенно задумывались о комфорте
что в «трубе» не будет гари и копо- пассажиров. Главное — обеспечить
ти: баронет Джон Фаулер даже скон- быструю доставку из точки А в точ-
струировал паровоз без топки. Он ку Б. Вот и получилось, что метро
работал на сжатом пару, которым в Лондоне не шибко просторное: уз-
его должны были снабжать на стан- кие платформы и переходы, низкие
циях. К сожалению, испытания потолки, не очень удобные лестни-
новый паровоз не прошёл. Так что цы. Национализировали «подзем-
на линию вышли обычные парово- ку» только после Второй мировой
зы баронета Дэниэла Гуча. вой ны. А новейшая история метро
Примечательно, что, хоть под- снова пишется в союзе с частным
земка, как и нормальная «железка», капиталом.
перевозила путешественников Понятно, что теперь это уже
разных классов, первый и третий совсем другая «труба». С начала
класс отличались слабо. В частно- ХХ века электрифицированное, раз-
сти, все деревянные вагоны фак- ного дизайна и глубины залегания.
тически обходились практически Примечательно, что только 45% про-
без окон (непрозрачные бойницы тяжённости «подземка» находится
в крыше не в счёт). В самом деле, и впрямь под землёй. Больше двух-
на что смотреть в тёмном перегоне? сот километров проложено по по-
И всё же пассажиры нет-нет да заме- верхности. Кстати, по длине Лон-
чали с ехидцей, что это не вагоны, донское метро сегодня на четвёртом
а какие-то padded cells — палаты для месте в мире (после сеульского, пе-
буйных сумасшедших. кинского и шанхайского), а по числу Пересечение двух наложенных друг на друга путей
Вообще собственники — а ме- пассажиров возглавляет вторую на лондонской Метрополитенской железной дороге.
тро было частным, причём разные десятку мировых «подземок». Вход в туннель Клеркенвелл