Page 63 - Журнал "Стиль Жизни" # (53) 2023

прочности основных узлов (кузов приводили в движение верёвки. рабочий день, а не 9-часовой, как
«Жестяной Лиззи» варили из тонкой Было это всё не слишком удобно было принято на предприятии. Соб-
листовой стали). В-пятых, избыток и эстетично, хотя производитель- ственник сам пошёл на сокращение
запасных частей — это ли не отли- ность труда выросла даже при этом рабочего времени и на увеличение
чительные особенности современ- «кустарном» виде конвейерного минимальной зарплаты до 5 долла-
ных хороших машин?! производства. Ещё несколько меся- ров в день, чтобы механики чувство-
цев потребовалось для того, чтобы вали особую ответственность за своё
придумать, собственно, автомати- предприятие и за свою работу.
А тут и экономика подоспела.
РЕФОРМЫ зированный способ перемещения В конце нулевых «Ford-T» «улетал»
узлов и агрегатов вдоль верстаков
И ИХ ПОКЛОННИКИ автомобильных механиков. по цене 950 долларов — за 1909 год
Впрочем, намного важнее оказа- было продано без малого 19 тыс.
Генри Форда называют изобретате- лось решение «кадрового вопроса». автомобилей. А уже в 1910-м цена
лем конвейера. Строго говоря, это Форду надоели бесполезные дорогие рухнула до $780, и продажи взлете-
не совсем так. Идею движущегося «ра- специалисты. И он… отменил вол- ли почти до 35 тыс. единиц.
бочего места» от одного узкого специ- шебную силу красивых дипломов.
алиста к другому он подсмотрел на… Отныне единственным определя-
чикагской скотобойне. На его глазах ющим место человека в иерархии
подвешенные на крюках туши эффек- компании условием был его безу-
тивно и даже эффектно проходили пречный труд. Возможно, Ford стал
весь путь обработки. Это позволяло первой компанией, где уборщик
решить вопрос и с транспортировкой, мог стать управляющим. При этом
и с разделением труда. Генри загорел- собственник сам ограждал рабочих Качество — это
ся применить этот принцип на своём от административного аппарата, но- делать что-либо
производстве, но запустить систему ровил сократить и так немногочис- правильно, даже
удалось далеко не сразу. ленных управленцев. Зато работягам когда никто
Прежде всего, он расчистил потакал, щедро платил, хоть и требо- не смотрит
крупнейший сборочный цех, чтобы вал выкладываться полностью.
по нему можно было протаскивать При таком раскладе максимально
остовы машин. Поначалу систему эффективным оказался 8-часовой

Генри Форд на своей фабрике в Амстердаме