Page 82 - Журнал "Стиль Жизни" #42 (56) 2024

78 | СТИЛЬ ЖИЗНИ НЕ ТОЛЬКО ПРО БИЗНЕС

СВЕРХЗВУКОВЫЕ ВРЕМЕНА

Все самолёты как самолёты. И только «Конкорд» особенный. Символ роскоши
и скорости, амбиций и технологичности 1970-х. В сего-то и построили два десятка
бортов, да и те давно покинули небо. Но они не оставили наши сердца. На фотографии
этих красавцев просто приятно смотреть.

«Конкорд» приземлился в международном аэропорту Кансай в 1994 году
/ © SPACEAERO2 / COMMONS.WIKIMEDIA.ORG /

Человечество вечно торопится. Хочется всего и сразу. ком. Первыми финишировали истребители F-102 Delta
Менять берега Атлантики за считанные часы, носиться Dagger и F-100 North American. Эти самолёты выпуска-
по миру без каких-либо ограничений. Разогнаться сверх лись совместно Великобританией, Америкой и Франци-
меры, казалось бы, ничего нам и не мешает. В конце ей. Советские изобретатели быстро догнали и перегнали,
концов, китайский поезд Shanghai Maglev развивает поразив весь мир турбовинтовыми МиГами.
скорость 460 км/ч! А новые технические решения по- Коллективному Западу ничего не оставалось, как
зволяют ребятам из Поднебесной всерьёз задумываться, ввязаться в новое соревнование. На этот раз за пасса-
стоит ли на линию выпускать поезда, способные разо- жирскую сверхзвуковую авиацию. Дело оказалось неве-
гнаться до 600 км/ч. Магнитная подушка справится. роятно трудным и дорогостоящим. Работы стартовали
В воздухе такая скорость — стандарт. Вернее, его в 1954 году. И к 1960-м стало понятно, что одной стране
нижняя граница. Коридор стандартной скорости совре- такое дело не под силу. В результате Франция и Вели-
менных авиалайнеров простирается до 900 км/ч. Только кобритания сплотились и поделили затраты, которые
вот звуковые волны проворнее: они «отпрыгивают» оценили в рекордные 70 миллионов фунтов стерлингов.
от источника на фантастических 1191,6 км/ч и выше. Сейчас эта сумма не поражает воображение. Так ведь
Физики знают, что, разогнавшись до 1235 км/ч, или и деньги другие. В пересчёте на нынешние это больше
343 м/с, путешествующее в небе тело получает другую полутора миллиардов фунтов стерлингов. Впечатляю-
среду — меняется характер обтекания воздушным щие затраты!
потоком. А само это тело автоматически становится Sud Aviation и British Aircraft Corporation хорошо стар-
сверхзвуковым. товали. Шесть прототипов начали строить в феврале
1965 года, и уже через четыре года первый борт вылетел
из Тулузы в тестовом режиме. Однако до французского
ВОЕННО- ПРОМЫШЛЕННЫЙ РЕКОРД и английского сертификатов лётной годности было ещё
Ничего удивительного, что во всех «забегах» побеждают далеко — целых десять лет. Казалось, сверхзвуковая ави-
военные. На демонстрацию военной мощи не жалеют ация захватит всех путешественников без исключения.
денег и других ресурсов. Как только в истории с большой Крупные авиакомпании разместили сотню опционных
наукой появляется поле безграничных возможностей, заказов, оптимисты оценивали рынок по меньшей мере
инженеры вырываются вперёд. Так было и со сверхзву- в 350 самолетов. Судьба распорядилась иначе.