Page 84 - Журнал "Стиль Жизни" #42 (56) 2024

80 | СТИЛЬ ЖИЗНИ НЕ ТОЛЬКО ПРО БИЗНЕС

В годы повышенного спроса на перелёты первым классом каждый британский Concorde в среднем приносил £30-50 млн операционной прибыли в год
/ © AERO ICARUS FROM ZÜRICH, SWITZERLAND / COMMONS.WIKIMEDIA.ORG /

Уорт над территорией США он летал только на дозвуко-
вой скорости.
Игра имела смысл лишь в том случае, когда топли-
во составляло небольшой процент эксплуатационных
расходов. Дело в том, что подъёмная сила создаётся
по-разному на сверхзвуковых и дозвуковых скоростях.
Аэродинамическое качество для сверхзвуковых кон-
струкций — чуть ли не половина от дозвуковых кон-
струкций. Выходит, что самолёту требовалось больше
мощности, чем дозвуковой конструкции того же разме-
ра. А значит, и больше топлива в крейсерском режиме.
Зато воздушным крейсерам по силам было совершать
больше вылетов за определённый период времени.
И хотя бы тут прослеживается минимальная эконо-
«Конкорд» имел весьма совершенную авионику, высокую степень автоматизации мия — для определенного маршрута нужно меньше
и широкий набор приборного оборудования самолётов.
/ © VALDER137 / COMMONS.WIKIMEDIA.ORG /

Перегрев борта останавливал и от набора большей АБСОЛЮТНАЯ ИДИЛЛИЯ
высоты, и от увеличения скорости полета. Concorde Хоть где-то удалось нащупать гармонию. Вернее, эта
летал на скорости до 2,04 М — то есть в два раза быстрее самая гармония была заложена в названии проекта.
скорости звука при определённом давлении и плотно- Название «Конкорд» впервые прозвучало на пресс-
сти среды. Если оценить такое движение относительно конференции президента Франции Шарля де Голля
земли, получится 2200 км/ч. в январе 1963 года. Брендинг показался весьма эффек-
При полёте на скорости выше скорости звука само- тивным: французское слово concorde имеет английский
лёт непрерывно создает волну давления, она как бы сле- эквивалент concord. И значат они одно и то же — «гар-
дует за ним. Конечно, этот удар ослабевает с высотой, мония» или «союз».
но приятного мало. Устранить этот удар в 1970-е не по- Сторонам название пришлось по душе. Однако пре-
лучилось, поэтому многие страны запретили сверхзву- дательская «e» на конце чуть не привела к международ-
ковые полёты над своей территорией. Вот и получалось, ному скандалу. В результате всё же сошлись на фран-
что Concorde летал только над океанами, в Даллас- Форт- цузском написании. И то после того, как министр