Page 137 - Журнал "Стиль Жизни" # (54) 2024

обошёлся в восемь миллионов долларов и забрал 10 тыс.
жизней. Однако железная дорога всё же заработала
в 1855 году и сыграла свою решающую роль в развитии
соединённых областей.

ФРАНЦУЗСКИЙ КАНАЛ
В 1869 году, после завершения строительства Суэцкого
канала, в головах политиков снова возникла идея соеди-
нения Атлантического и Тихого океанов по воде. Под эту
задачу в 1876 году создали международную компанию
La Société internationale du Canal interocéanique. Ей же
выдали концессию от правительства Колумбии на коп- Военный корабль США «Омаха» (CL-4), проходящий через Панамский канал,
ку канала. Главным назначили Фердинанда де Лессепса, 1925-1926 годы
который отвечал за строительство Суэцкого канала.
На грандиозную стройку довольно быстро собрали
400 миллионов долларов.
Хотя де Лессепс наделал много инженерных ошибок,
не учёл тропические болезни и трудности с поставка-
ми питьевой воды, тем не менее на Международном
конгрессе по изучению межокеанского канала проект
де Лессепса приняли. Правда, только 19 инженеров
из 136 одобрили выбранный план. При этом из девят-
надцати приверженцев только один лично побывал
в Центральной Америке. Все пять делегатов Француз-
ского общества инженеров — а среди них был и Гюстав
Эйфель — отказались. Инженерный конгресс оценил
стоимость проекта в 214 миллионов долларов, однако Шлюзы канала Анама Гатун были закрыты 8 декабря 1966 года

Большое грузовое судно в акватории шлюзов Мирафлорес / © RIKIN KATYAL / UNSPLASH.COM /